La gasolina es suministrada al motor mediante el sistema de combustible. El depósito o tanque de gasolina contiene el combustible. La bomba extrae combustible del depósito y lo envía, ya sea a un carburador o a un sistema de inyección. Una pequeña cantidad de combustible se mezcla entonces con el aire que entra al motor a través del limpiador de aire. La mezcla resultante pasa a los cilindros del motor. Aquí, la carga de mezcla de aire y combustible se comprime, se inflama y se quema para producir potencia. Sistema de encendido

El sistema de encendido tiene la tarea de entregar una chispa eléctrica que enciende la mezcla. El sistema de encendido toma el bajo voltaje de la batería y lo eleva a un muy alto voltaje para que salte la chispa en el espacio específico para el propósito de la bujía. Sistema de lubricación

El motor tiene muchos componentes metálicos en movimiento. Si estos componentes rozan uno contra el otro, se pueden desgastar rápidamente. Para impedir lo anterior, los motores tienen un sistema de lubricación que inunda todas las partes en movimiento con una capa de aceite lubricante. Un cárter o charola en la parte inferior contiene aceite. Una bomba toma el aceite de este depósito y lo envía a través de un filtro. Este elimina las partículas de metal y otros contaminantes. Entonces el aceite limpio fluye a través del motor y vuelva a caer al cárter. Sistema de enfriamiento

Donde existe fuego (combustión) hay calor. La combustión de la mezcla de aire y combustible eleva la temperatura en el cilindro del motor cientos de grados. Parte de este calor hace que los pistones se muevan y produzcan potencia. El resto del calor debe ser eliminado para evitar daño al motor por sobrecalentamiento. Parte del calor exedente es eliminado por el sistema de enfriamiento del motor. Existen aperturas que rodean a los cilindros. Una bomba de agua hace circular el refrigerante líquido a través de las aperturas. La bomba, por lo general, es impulsada por banda desde el cigüeñal del motor. El refrigerante absorbe el calor y lo lleva al radiador. El aire que pasa a través del radiador se lleva entonces el calor exedente. Esto impide que se sobrecaliente el motor. Un motor opera con los cuatro sistemas básicos antes descritos. Sin embargo, para motores de automóvil también son necesarios otros tres sistemas: el de arranque, el de control de emisiones y el de escape.

Para más información: [email protected] ó 1-800-242-2527

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